Chip Ganassi parece estar revivendo a sua época de ouro da CART. Três títulos consecutivos nas últimas três temporadas e duas vitórias nas 500 milhas de Indianápolis. Caso a equipe vença no ano que vem, igualará com os seus feitos nos anos 90, onde dominou a categoria de 1996 até 1999. Isso sem contar que na última década o time já venceu outro campeonato com Scott Dixon em 2003. Dado como aposentado por muitos após sua fraca passagem pela Nascar, Dario Franchitti vem se consolidando com uma dominação digna dos grandes nomes da categoria. Scott Dixon que teve um início de temporada melhor que o atual bicampeão não foi páreo para seu companheiro de time. Os dois formam uma das melhores duplas da categoria. Se Dixon demonstra mais facilidades para vencer em pistas ovais, Franchitti não se importa com o tipo de traçado. Somando as participações na CART e IndyCar Series, Scott tem 25 vitórias, enquanto Dario tem uma vitória a mais.
O Grande Campeão da Temporada de 2010 - DARIO FRANQUITTI
Nascimento: 19/05/1973
Corridas disputadas: 17
Poles: 2 (São Paulo – Homestead)
Voltas na liderança: 552
Vitórias: 3 (Indianápolis, Mid-Ohio e Chicago)
Apesar de não ter sido a campeã, pode-se dizer que a Penske mais uma vez mostrou porque é a equipe mais lendária dos Estados Unidos. Will Power, a surpresa do ano, dominou os circuitos mistos da temporada, arrebatou uma legião de admiradores não só pelo seu estilo de pilotagem, mas por sua personalidade tranquila e amigável. Helio Castroneves fechou o ano com duas vitórias e como sempre, será o principal candidato para levar a Indy 500 do próximo ano. Ryan Briscoe, criticado por muitos, ainda não mostrou a que veio no time chefiado por Roger Penske. Mas, o australiano tem o seu valor, ficou com o segundo lugar na temporada do ano passado e Roger não costuma contratar (e muito menos demitir) pilotos à toa. No entanto, é bom o time de Mooresville reagir, pois é o terceiro ano seguido que a equipe perde o campeonato na última prova do ano. Além de expandir sua operação para três carros durante todo o ano, feito este que não acontecia desde 1994, a equipe apresentou uma novidade para o público, uma nova pintura, algo que não se via há quase duas décadas.
Após uma temporada sem nenhuma vitória em 2009, algo que não acontecia desde 1997 quando a Green teve Parker Johnston como piloto, o ano começou com a reestruturação do time. Saíram Kim Green e Kevin Savoree para cuidar das promoções de eventos, enquanto a equipe mudou de nome para Andretti Autosport e sendo comandada apenas pelo campeão da IndyCar de 1991, Michael Andretti. Mesmo com duas vitórias em 2010, que devem ser mais creditadas ao talento de Tony Kanaan e Ryan Hunter-Reay do que aos méritos da equipe, a Andretti Autosport de longe lembra os seus tempos de Andretti-Green Racing, quando conquistou três títulos em quatro anos de disputa. A equipe perdeu totalmente o seu rumo, priorizando os benefícios de marketing trazidos por Danica Patrick e Marco Andretti, em vez dos bons resultados que Kanaan e Reay são capazes de construir. A equipe atual é uma clara amostra de como o automobilismo mundial se foca cada vez mais no dinheiro e cada vez menos no talento. Em outras quatro etapas, o time chefiado por Michael Andretti chegou a ter cinco carros no grid com pilotos como o veteraníssimo John Andretti e o jovem Adam Carroll.
Fonte: http://www.blogdaindy.com/
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